• ICE : moteur à combustion interne, qui est le moteur thermique traditionnel (essence, Diesel…), dans lequel le carburant explose dans la chambre de combustion grâce à un comburant (l’air).
• MHEV (micro hybride) : le moteur à combustion interne est associé à un petit moteur électrique, activé par une batterie, qui est rechargée par le moteur à combustion et par la régénération d’énergie au freinage. La capacité de la batterie ne permet pas de conduite en 100% électrique.
• HEV (hybride) : le moteur à combustion interne est associé à un moteur électrique. La batterie est rechargée par le moteur à combustion interne et par la régénération d’énergie au freinage. La capacité de la batterie permet de faire de courtes distances en tout électrique.
• PHEV (hybride rechargeable) : le moteur à combustion interne est associé à un moteur électrique. La batterie est rechargée par une source externe (prise de courant) et par la régénération d’énergie au freinage. La capacité de la batterie permet de plus longs trajets en 100% électrique.
• BEV : la traction est fournie seulement par un ou des moteurs électriques. La conduite est 100% électrique et la recharge est effectuée seulement par une source externe et la régénération d’énergie au freinage.
• REEV : c’est un véhicule BEV, donc avec une traction fournie à 100% par l’énergie électrique, mais qui a aussi un petit générateur qui fonctionne à l’essence, afin de recharger les batteries et ainsi augmenter l’autonomie lorsque celles-ci sont déchargées.

L’hybride rechargeable est la meilleure solution pour exploiter les forces combinées d’un moteur à combustion interne et d’un moteur électrique. De plus, dans le domaine hybride, l’hybride rechargeable garantit un équilibre optimal entre autonomie électrique, temps de charge, consommation d’essence, flexibilité et performance.

Les hybrides rechargeables reprennent nombre des avantages des véhicules électriques (coût au kilomètre réduit, silence et zéro émission en conduite 100% électrique), tout en ayant la flexibilité d’un moteur à combustion pour les longs trajets, sans avoir besoin de recharger la batterie sur une prise externe. La combinaison des moteurs essence et électrique peut aussi assurer un couple plus important et de meilleures performances que des plus gros moteurs essence traditionnels.
La technologie Jeep_® 4xe est moderne et permet d’augmenter les performances et le confort, tout en réduisant les coûts de fonctionnement et les émissions par rapport à un moteur thermique traditionnel.

Les Jeep_® Renegade, Compass et Wrangler 4xe sont des véhicules hybrides rechargeables (PHEV), c’est-à-dire équipés d’un moteur essence à l’avant et connecté aux roues avant, et d’un moteur électrique qui entraîne les roues arrière. Cette architecture permet de bénéficier de quatre roues motrices qui apporteront plus de sécurité lorsque les conditions d’adhérence sont précaires. Les deux moteurs travaillent seuls ou ensemble et sont gérés automatiquement par le véhicule. Le moteur électrique fonctionne grâce à une batterie de 11,4 kWh sur Renegade et Compass et 17,3 kWh pour le Wrangler. La batterie se recharge grâce à la régénération d’énergie au freinage et lors des décélérations mais peut aussi être rechargée sur une prise électrique externe. La batterie permet de rouler jusqu’à 50 km et plus en tout électrique après une charge complète, une autonomie qui couvre la plupart des trajets quotidiens. Si la charge de la batterie s’approche de 0%, le moteur essence intervient automatiquement pour la recharger pendant la conduite, pour assurer la disponibilité du système 4xe à tout moment.

Les modèles Jeep_® 4xe permettront aux clients d’avoir plusieurs modes de conduite : Electric, Hybrid et e-Save. De nouvelles « e-Features » seront disponibles, comme le coach écologique, la régénération d’énergie au freinage et la pré climatisation (qui peut être activée via une application mobile ou depuis l’écran tactile du véhicule). De plus, les modèles 4xe auront des équipements spécifiques comme un ordinateur de bord dédié à la conduite électrifiée, une section dédiée sur l’écran tactile 8.4’’ et un nouveau mode pour le Selec-Terrain : Sport, qui améliore la réponse de l’accélérateur et durcit la direction.

Oui, les nouveaux modèles Jeep_® 4xe sont les SUV Jeep_® hybrides rechargeables à quatre roues motrices les plus performants du marché. L’électrification de la motorisation améliore les capacités légendaires des modèles Jeep_® grâce au couple accru et disponible de suite fourni par le moteur électrique. De plus, les possibilités de réglage d’une précision extrême sont particulièrement adaptées au démarrage sur les sentiers tout-terrain les plus exigeants, lorsqu’un rapport de démultiplication inférieur est requis.

Les nouveaux modèles Jeep_® 4xe embarqueront des systèmes de connectivité de dernière génération. Les Jeep_® Renegade, Compass et Wrangler 4xe incluent par exemple les services Uconnect™ de série et offrent aux clients des services innovants dédiés à la sécurité, à la protection et au confort. Le système Uconnect™ informe les propriétaires de Jeep® 4xe de l’état de leur véhicule via l’application My Uconnect™ dédiée sur smartphone*. Depuis cette application, les clients peuvent également contrôler et consulter la charge de la batterie de leur Jeep_® 4xe, localiser les stations de recharge ou encore programmer la température intérieure.

Pour connaître la date d’activation d’un service 4xe My Uconnect™ en particulier, veuillez vous reporter au site web Jeep_® officiel.

Cela prendra entre 1,6h (en utilisant une borne de recharge rapide comme la easyWallbox hybride ou une station de recharge) et 3h en utilisant une prise domestique.

Le système permettra une recharge jusqu’à 7,2kW.

Par le système d’infotainment du véhicule ou l’application My Uconnect™.
Pendant une recharge à domicile, le client pourra régler le temps de recharge selon ses désirs (recharge de nuit par exemple) et pourra choisir le niveau de puissance de la charge via une section dédiée sur l’écran tactile 8.4’’. La puissance ira du niveau 1 (minimum) à 5 (maximum), ce qui va impacter le temps de recharge.

Le moteur thermique prendra le relais automatiquement pour garantir la suite du voyage. Le système sera programmé pour garantir un niveau minimum de charge, afin de garder la disponibilité de la traction intégrale du véhicule.

Le moteur thermique permettra de recharger la batterie tout en conduisant. Ainsi, les performances tout-terrain resteront assurées.

Les batteries sont étudiées pour fonctionner à toutes températures normales au cours de l’année. En exposant la voiture à des températures très chaudes pendant longtemps, l’autonomie pourra être réduite, car de l’énergie sera utilisée pour refroidir les batteries. De même, dans le cas de températures très basses, l’autonomie sera réduite car l’énergie sera utilisée pour réchauffer les batteries. Les batteries pourront être exposées à des températures allant jusqu’à -40°C.

Le véhicule se rechargera en conduisant ou en étant branché à une prise externe.

Elles se rechargeront grâce à :
1- La régénération d’énergie au freinage :  les véhicules électriques utilisent la régénération d’énergie au freinage, qui convertit l’énergie cinétique du véhicule en énergie électrique, et l’utilise pour recharger la batterie, plutôt que de la laisser se perdre en énergie thermique, comme le font les véhicules thermiques traditionnels. Les moteurs électriques consomment de l’énergie pour mouvoir le véhicule. Quand cette énergie n’est plus nécessaire (en phase de décélération par exemple), la force du freinage peut être utilisée pour inverser l’action du moteur électrique et générer de l’électricité. Ce procédé est appelé freinage régénératif et l’électricité créée peut être envoyée à la batterie. Quand les bonnes conditions sont réunies, l’autonomie d’une voiture électrique peut être augmentée de 10% grâce à la régénération d’énergie.
2- Le mode de conduite e-Save :  en sélectionnant ce mode sur le sélecteur hybride de votre Jeep_® 4xe, le système 4xe gardera la batterie à un niveau de charge défini, ou pourra la recharger à un niveau défini par le conducteur depuis le moteur thermique.

Chaque Jeep_® 4xe hybride rechargeable est équipée d’un câble de recharge domestique (appelé mode 2) qui se branche sur la prise de type 2 du véhicule. Cela signifie que vous pouvez recharger votre Jeep_® 4xe à l’une de vos prises domestiques ou en accédant à une station de recharge publique. Un chargeur embarqué convertit le courant alternatif de votre installation domestique en courant continu pour la recharge de la batterie. Avec l’écran tactile 8.4’’ NAV ou avec l’application mobile My Uconnect™* qui peut être téléchargée sur votre smartphone, vous pouvez régler le temps de recharge et la puissance maximale que vous souhaitez consommer à votre domicile. Pour une recharge plus rapide, vous pouvez installer une easyWallbox hybride, qui rechargera le véhicule plus rapidement qu’une prise domestique. Un installateur qualifié de notre partenaire Engie sera capable, après inspection de votre installation électrique, d’installer votre easyWallbox hybride pour une recharge jusqu’à deux fois plus rapide par rapport à une prise domestique.

Standard : câble de recharge domestique. Tous les véhicules Jeep_® 4xe sont équipés d’un câble de recharge domestique standard qui peut être connecté à n’importe quelle prise domestique moderne.
Optionnel : câble de recharge rapide, appelé câble de type 3, qui permet de recharger votre Jeep_® sur les bornes de recharge publiques.
Optionnel : inclus dans les équipements spécifiques du nouveau Wrangler 4xe First Edition : la easyWallbox hybride avec courant alternatif et câble de mode 3, pour une recharge encore plus rapide.
Ce câble pourra être utilisé sur des bornes de recharge publiques et sera compatible avec la easyWallbox hybride et son courant alternatif.

Les nouvelles Jeep_® 4xe sont livrées avec un câble de recharge qui peut être connecté sur l’une de vos prises domestiques existantes, sans aucune modification de votre système.
Pour des solutions de recharge plus rapides et confortables, nous invitons nos clients à contacter un électricien qualifié pour faire installer un circuit électrique indépendant dédié à la recharge, et installer des prises de recharge ou une easyWallbox hybride pour recharger leur véhicule 4xe.

kWh veut dire Kilowatt heure, une mesure de l’énergie qui peut être stockée dans une batterie. Pour une voiture donnée, une batterie avec une plus grande capacité, c’est-à-dire plus de kWh, aura une meilleure autonomie et/ou de meilleures performances. Pour une capacité donnée, l’autonomie effective va varier avec le style de conduite et les conditions environnementales.

La sécurité de la procédure de recharge est totale, même sous la pluie. Les clients ne sont pas exposés à des risques de choc électrique.