DISTRIBUTION

Réalisée dans des matériaux encore plus résistants (nylon, néoprène et fibre de verre), cette courroie est crantée dans sa partie intérieure. Chaque cran est profilé de manière à coïncider parfaitement avec la poulie de l’arbre à cames et le vilebrequin.
Les courroies crantées offrent plusieurs avantages : elles ne requièrent pas de graissage et leur fonctionnement est très silencieux, en raison de l’absence de contact entre des pièces métalliques.
À note que les courroies ne doivent jamais être pliées, tordues ou forcées car elles contiennent de la fibre de verre qui, si soumise à des contraintes, pourrait être endommagée. Il est essentiel de vérifier périodiquement l’état de la courroie crantée dont la rupture pourrait endommager le moteur.

• Absence de circuit de graissage spécifique et, donc, d’entretien
• Fonctionnement silencieux même à grande vitesse

La chaîne à rouleaux possède les mêmes caractéristiques fonctionnelles qu’une couronne crantée, à l’exception de l’architecture du moteur de la poulie de l’arbre de distribution.  
Il se compose de plusieurs paires de lames de connexion intérieures et extérieures, dont la structure est conçue pour supporter d’importants efforts de transmission.
Ce système exige un graissage périodique mais, si vous respectez les échéances d’entretien, il fonctionnera parfaitement et plus longtemps.

• Précision maximum
• Longévité accrue

Cette courroie joue un rôle fondamental dans la distribution car elle crée les conditions idéales pour que l’alternateur et le compresseur de climatisation fonctionnent mieux. Dans certains cas, elle commande aussi la pompe du liquide de refroidissement, lorsque celle-ci n’est pas directement raccordée à la courroie de distribution. Il s’agit d’un élément très important pour le fonctionnement de l’ensemble du système. C’est pourquoi elle doit être vérifiée périodiquement et remplacée en cas d’usure.

• Fiabilité maximale des performances du moteur